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半导体减压阀的常见故障有哪些解决方法

发布时间:2020-09-15 点击次数:77次
     日本YUTAKA半导体减压阀的基本作用是将压力高的油源变为压力低的油源,这个作用类似变压器,将高电压变成低电压。实际的工作过程是一个较为复杂的多条件动态平衡过程,包含了渗漏油平衡,局部节流压降平衡等。但只要理解了基本原理就可以在正确的使用减压阀。
 
    日本YUTAKA半导体减压阀在调速器中主要是应用在供刹车制动系统用油,通常刹车制动器仅需要0.7-1MPa的压力,而调速器的额定压力都高于这个值,所以要将高的额定压力减至0.7-1MPa。
 
    日本YUTAKA半导体减压阀常见故障:
 
    一、出口压力几乎等于进口压力,且不降低压力
 
    ①由于主阀芯或阀体孔底切边有毛刺,或主阀芯与阀体孔间隙有污垢,或主阀芯或阀孔的形位公差超差,液压被夹紧主阀芯夹紧在最大开孔位置。由于开口大,机油不能减压。此时,可根据上述情况采取去毛刺、清洗和修补气门孔和气门芯精度的方法来消除。
 
    ②由于主阀芯与阀孔之间的紧密配合,或装配过程中阀孔或阀芯的粗化,阀芯卡在最大开启位置,此时可选择合理的间隙。
 
    二、出口压力很低。即使调压手轮拧紧,压力也不会上升
 
    ①减压阀进出口连接反:平板阀作为安装板设计有误,管阀连接有误。使用时,请注意阀门油口附近的钢印,或查阅液压元件产品目录,不要设计或连接错误。
 
    ②进油口压力过低,经减压阀芯节流后出油口压力较低。此时应查明进油口压力低的原因。
 
    三、压力不稳定,压力波动大,有时噪音大
 
    ①日本YUTAKA半导体减压阀为先导式,先导阀、溢流阀通用。因此,压力摆幅大的原因及消除方法可参考溢流阀的相关部件。
 
    ②当减压阀以高于额定流量的流量使用时,主阀会振荡,使减压阀不稳定。此时,出油口的压力会出现一个“压力上升、压力下降、压力上升、压力下降”的循环,因此有必要选择适合型号规格的减压阀。
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