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高压螺杆式空压机

高压螺杆式空压机

更新时间:2019-08-30
所属分类:高压螺杆式空压机
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高压螺杆式空压机滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术, 以非常低的速度(1450rpm)直接进行驱动,具有无与伦比的的可靠性。 转子是连续运行的部件, 上面有若干个沿长度方向切割的槽, 其中插有可在油膜上滑动的滑片

产品概述:

  1.高压螺杆式空压机结构与工作流程
 
  高压空压机组主要由压缩机主机,驱动机 (电动机),级间冷却器, 压缩空气分离、净化等处理装置,以及压力显示、调控和安全装置所组成。下图是它的工作流程。当驱动机通过三角皮带驱动压缩机工作时,自由状态的空气经过进气滤清器
 
  (1)被吸至一级气缸(I)内,压缩至一定压力,排出至一、二级间冷却器
 
  (2)和分离器
 
  (3)内,经冷却和油气分离后进入二级气缸(Ⅱ),被进一步压缩至更高压力后排出至二、三级间冷却器
 
  (4)和分离器
 
  (5),进行冷却和滤去压缩空气中的油与冷凝液,再进入三级汽缸(Ⅲ)压缩至最终所需压力,之后进入分离器
 
  (7)过滤净化器
 
  (8)进一步除去压缩空气中的油、冷凝液和油蒸汽,从而获得冷却、洁净无味的高压空气充入合格的高压钢瓶内提供使用。从各级气缸后的分离器中被分离和滤去的油与冷凝液,通过排污阀
 
  (9)定期排出机外或收集在污物罐内。在压缩机工作流程中还设有压力显示、调控和超压保护装置
 
2.高压螺杆式空压机
 
  压缩机主机系三级压缩、V型结构型式,由曲轴箱、曲轴、连杆、活塞、气缸及气阀等基本零件所组成。曲轴箱由铝合金铸造;曲轴为单曲拐结构;连杆系整体式;活塞结构为级差式,其中一、二级为整体式,一、三级为组合式;一级和二级活塞上装有活塞环,三级活塞上不装活塞环,与气缸之间采用迷宫槽密封;一、二级气缸和一、三级气缸均为整体式,采用优质铸铁铸造,外部铸有散热片,气阀系环状阀结构。
 
  压缩机主机由电动机通过三角皮带驱动,主机皮带轮上装有大风量冷却风扇,对压缩机外表和各发热部件进行强制冷却。压缩机采用飞溅润滑,它借助于安装在连杆大端上的打油针,在曲轴旋转时激溅曲轴箱内油面所造成的油滴、油雾,使各摩擦机件得到充分润滑。本机的润滑用油推荐N100、N150往复压缩机油(GB12691-1990),在使用环境低于5℃时,可选用N68往复压缩机机油(GB12691-1990)。不同牌号的润滑油不能混合使用。
 
  3.工作原理
 
  空气压缩机有很多种类,不同种类的工作原理不同。
 
  三种主要类型压缩机的工作原理如下:
 
  一、活塞式压缩机的工作原理
 
  活塞式压缩机属於最早的压缩机设计之一, 但它仍然是最通用和 非常高效的一种压缩机。活塞式压缩机通过连杆和曲轴使活塞在气缸内向前运动。 如果 只用活塞的一侧进行压缩,则称为单动式。 如果活塞的上、下两侧都用,则称为双动式。
 
  活塞式压缩机的用途非常广泛。 它可以压缩空气,也可以压缩气体,几乎不需要作任何改动。 活塞式压缩机是种能够将空气和气体压缩至高压,以适合 诸如呼吸空气压缩机 等用途的设计。 活塞式压缩机的配置可包括从 适用於低压/小容量用途的单缸配置,到能压缩至非常高压力的多级配置。 在多级压缩机中, 空气被分级压缩,逐级增大压力。
 
  压缩能力: 一些牌子的压缩机系列的功率范围为 0.75 kW 至 420 kW (1hp 至 563hp),所产生的工作压力为 1.5 bar 至 414 bar (21 至 6004psi)。 其典型用途是: 气体压缩(CNG、氮气、惰性气体、填埋气体) 高压空气(水中呼吸器钢瓶的呼吸用空气、地震勘察、气动回路等) PET 吹瓶、发动机起动、工业
 
  二、旋转螺杆式 空气压缩机的工作原理
 
  螺杆式 空气压缩机属於容积式压缩机,其活塞采用螺杆的形式; 这是现今使用的最主要压缩机类型。 螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子, 这两个转子相互靠近移动,使它们之间及腔内的体积逐渐减小。 螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和 外形以及排气口的形状。 螺杆元件没有装备任何阀门,不存在产生不平衡的机械力。
 
  因此可以在 高的轴速下工作,而且可以兼顾大流量和小的外部尺寸 压缩能力: 旋转螺杆式压缩机系列的功率范围为 4 kW 至 250 kW (5 至 535 hp), 所产生的工作压力为 5 bar 至 13 bar (72 至 188 psi)。 其典型用途是: 食品、饮料、酿造 军事、航天、汽车 工业、电子、制造、石化 医疗、 医院、制药 仪表空气
 
  三、旋转滑片式 空气压缩机的工作原理
 
  滑片式压缩机采用传统的、已经得到验证的技术, 以非常低的速度(1450rpm)直接进行驱动,具有无与伦比的的可靠性。 转子是连续运行的部件, 上面有若干个沿长度方向切割的槽, 其中插有可在油膜上滑动的滑片。 转子在气缸的定子中旋转。在旋转期间, 离心力将滑片从槽中甩出,形成一个个单独的 压缩室。旋转使压缩室的体积不断减小,空气压力不断增大。 通过注入加压油来控制压缩产生的热量。 高压空气从排气口排出,其中残留的油通过最终的油分离器予以清除。
 
  压缩能力: 康普艾滑片式 空气压缩机的功率范围为 1.1 kW 至 75 kW (1.5 至 100hp),所产生的工作压力为 7 至 8 和 10 bar (101 至 145psi)。 其典型用途是: OEM、印刷、气动 实验室、牙科、 仪表 机床、包装、机器人
 
  安装及日常运行
 
  在压缩机安装中,必须保障轴承与曲轴油路清洁,在紧固曲轴堵油螺塞与平衡铁锁紧装置的过程中,让轴承与轴瓦钢壳紧密粘合,并且没有哑声与脱壳的现象;轴瓦座与轴瓦背面紧密贴 合的同时,让接触面积适中都在70%以上;为了满足轴向间隙、主轴径向与轴瓦之间的技术规定,对于开式后壁轴颈与下瓦接触弧面必须大于900,接触面积在接触弧面的70%以上。对于四开式轴瓦,侧瓦、下瓦、轴颈接触面积必须在瓦面积的70%以上。对于大头瓦,一般不采刮磨的方式;对于链接十字头销与小头衬 套的面积必须高于小头面积的70%以上。在曲柄与大头瓦径向间隙中,必须根据设备文件进行设计安装;对于十字头销与小头衬套之间的间隙必须满足技术规定; 对于螺母与螺栓,则根据技术文件相关要求,将力矩拧紧。在这过程中,需要注意的是:滑道与十字头滑履的接触面积必须大于相关面积的60%以上;对于滑道与 十字头滑履间的间隙,在不同的行程位置,都必须以技术文件为标准,将机身与平衡压缩机进行对称运动。因此,在安装过程中,必须以制造商标号为基准,根据安 装要求进行精细化安装,从源头上避免安装错误对活塞轴心以及滑道轴心造成的影响。在锁紧设施以及十字头螺栓中,在安装中必须锁牢、拧紧。
 
  在安装填料中,必须对气孔、水孔、油道进行清洗,在保障通畅度的同时,从根本上避免填料盒端面与环端面之间的接触面积始终在70%以上,填料、刮油器以及活 塞杆接触面积始终在组环面积的70%以上。在油器安装中,刮油的刃口绝对不能出现任何倒圆;当填料与刮油器安装完毕后,必须将不同间隙的设备文件控制在对应的标准内。

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